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作者：网页游戏公益服 来源：http://www.banruo.net 时间：2019-12-14 03:29
“高性能猛兽”科尼赛克Jesko详细图解
2019/4/11 13:16:00 推荐指数： ★★★
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谈及超跑，你第一个想到的品牌是什么？会想到远在瑞典的科尼赛克吗？今天我们有幸被邀请到香港，看一辆价值5000万港币的科尼赛克Jesko。这台超跑是科尼赛克创始人以自己父亲的名字来命名的，并且这回是亚太地区首次亮相。好，事不宜迟，马上跟着我们的镜头去看看这台比布加迪还快的“高性能猛兽”。
一、这辆超跑设计上有什么亮点？
这辆超跑是以科尼赛克公司现任CEO的父亲Jesko on Koenigsegg的名字来命名，足以体现出Jesko的地位。那么外观内饰方面有哪些惊艳之处呢？
外观：车顶可拆卸 秒变敞篷超跑
先来讲几组数字，让大家对Jesko有个初步的了解。Jesko长宽高分别为4610*2030*1210mm，轴距为2700mm，新车在尺寸上要比自家的Agera高出30mm，长出40mm。
Jesko采用了大量碳纤维材质打造，车身干重1320kg，整备质量1420kg，油箱容积达70L，而前后行李箱容积分别为100L和50L。
科尼赛克Jesko作为一款顶级超跑，在外观上采用了非常夸张的设计风格，车身整体以流线型的曲面作为设计元素，并加入了大量空气动力学套件，完美的诠释了空气动力学和战斗气息之美。
值得一提的是，由碳纤维打造的椭圆形车顶可以手动移除，Jesko瞬间变成一辆更拉风的敞篷跑车。
旋翼式车门具有Autoskin车门保护设计，不必担心打开车门时会剐蹭到地面，在Jesko的侧裙上还使用了瑞典国旗的蓝黄色元素。
此外，Jesko还可以选装碳纤维轮毂，20英寸的大小重量仅有5.89kg。即便是后轮达到了21英寸也才7.39kg，极小的簧下质量带来了更好的动态响应。
实拍的Jesko车轮采用了碳纤维轮圈并搭配了大尺寸绿色卡钳，前后碳纤维陶瓷刹车盘直径分别为410mm/395mm。
车尾部分，科尼赛克Jesko则采用了比以往车型更加夸张的设计，硕大的尾翼连接至车顶后方的溜背部分，同时新车尾部采用了更为圆润的设计，而新车将小尺寸的尾灯置于尾部翘起的扰流部件中，也增添了新车的层次感。
此外，新车的排气至于尾部格栅的中央，配合下方大尺寸的扩散器，使得新车看上去“战斗范儿”十足。
Jesko装载了动态主动式顶置双层尾翼，加长的前唇和主动式独立空气襟翼等等，这些出色的空气动力学部件让Jesko在时速250km/h时，整车能获得800kg的下压力，而时速达到275km/h，下压力达到了1000kg，峰值可高达1400kg，这些数字比同样速度下的科尼赛克One：1增加了30%，最新页游公益服，比Agera RS增加了40%。
内饰：智能仪表盘抢眼 中控屏功能与时俱进
科尼赛克Jesko内饰比较简单，主要有两块大屏幕，分别是5英寸的智能仪表盘和9英寸的SmartCenter中控液晶屏。
Jesko车内采用了大量的真皮和Alcantara材料，搭配上大量的铝合金与碳纤维件，使得整个车内非常的精致奢华；另外在车内还有许多Jesko的字样和科尼赛克LOGO来彰显它高贵的身份。
两辐式平底方向盘除了配备换挡拨片，还在两侧设置了触控小屏来代替多功能按键，科技感十足。
我在体验中发现，通过触控两侧小屏幕可实现控制音乐播放、调控仪表盘显示甚至是车身高度的调节。
我这次有幸对Jesko中控屏的SmartCenter系统进行了详细体验。
该系统由科尼赛克自主研发，基于Qt软件开发平台和框架打造的。它搭载了SmartCluter、SmartCenter和SmartWheel等驱动软件，界面完全定制化，内部除了蓝牙电话、Apple CarPlay功能之外，还可以对座椅位置和加热功能进行控制，并且可通过Koenigsegg Cloud进行OTA升级。
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