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作者：网页游戏公益服 来源：http://www.banruo.net 时间：2018-12-05 14:25
原标题：我们专访了乔治亚罗，听老爷子关于中国、电动车、新能源的远景 | 日内瓦现场 1994 年的央视春晚，一个名叫《打扑克》的小品展示了一个新玩法：用名片上人的地位来比较大小。 而这张名片如果套用这个玩法的话，刚拿出来的时候可能全场都没有人知道是谁。
而一旦解释，你会发现这张牌简直就是王炸。
GFG Style 是一家意大利的汽车设计公司，其 CEO 叫做法比齐奥·乔治亚罗（Fabrizio Giugiaro），而这位 CEO 的爸爸正是乔盖托·乔治亚罗（Giorgetto Giugiaro）——当世最伟大的汽车设计师，即便这个说法可能已经违背了我国的广告法。
这位头顶“世纪设计大师”和“意大利设计之神”盛名的老爷子，一辈子功名赫赫，论未来，他设计过法拉利 250 GT；论古典，他设计过阿斯顿·马丁 DB4；论普及，大众第一代高尔夫、帕萨特都出自他手；论稀缺，宝马仅存一代的 M1 超跑也不遑多让。
于是，当我知道有机会采访这个在我 20 年前看汽车杂志时就屡屡出现在油墨铅字中的老爷子时，我的心情甚至比知道要见到伊隆·马斯克还要激动，在我看来，后者属于这个时代努力就能见到的人（还记得中国第一批 Model S 车主交车仪式么？），而前者，真的是神龙见首不见尾真正可遇不可求的事情。
由于乔治亚罗本人仅会说意大利语，于是我们和精通英语的法比齐奥·乔治亚罗先进行了预热，突然……
“Happy Birthday!（不是说老爷子只会意大利语么）”突然响起，乔治亚罗无视我们，直接进来拥抱了自己的儿子。
这份洋溢的热情，加上老爷子极具活力的手势和面部表情，直接让我们明白了为什么他一辈子会建树颇多，且生生不息。
下面进入认真的提问环节，部分问题来自友媒：
问：设计上对西方的车型和中国的车型有什么区别吗？
答：现在的设计越来越全球化了。
问：GFG Style 在选择设计伙伴是有什么要求吗？每年设计几款车？
答：All customers are good customers（所有的顾客都是好的顾客），不是我们选择顾客，而是根据顾客的要求来进行设计，每年大约能完成 5-7 个项目。
问：GFG Style 在设计时流程怎么样？有什么特别的经验？
答：我们是一个团结、灵活的公司，我们在设计时设计外形的团队会对内饰提供意见，设计内饰的团队也会对外形提供建议。
董车会：电动越来成为汽车的潮流，设计电动车有什么不同吗？
答：电动车让设计更自由，因为少了很多机械的问题，拥有了更多的内部空间，比如发动机盖下面没有发动机，就可以让前脸变得更低，这些都让设计更好的发挥。
董车会：如今车辆拥有越来越多的科技设备，但有人说科技设备的增多会降低一辆车的豪华感，您如何看待这个问题？
答：豪华感并不是说车内有一堆陈设就算豪华，豪华更应该是优雅，技术允许我们使用科技将豪华更优雅地展现出来，在汽车上，豪华也意味着简单和质感，意味着比例和材质，科技装备的加入允许我们做更多的设计。
董车会：自动驾驶普及的速度越来越快，现在的汽车设计既要考虑现在有人驾驶的情况，又要考虑未来无人驾驶的情况，如何平衡两种情况？
答：比如我们设计的这台车（见下面内容），方向盘和飞机的操作杆很相似，这样就不会遮挡全部的仪表盘，这是因为未来自动驾驶时代方向盘不会像现在一样常用，而一个圆形的方向盘会影响大屏幕的视野。
同样的，新的时代也带来了交互方式的变化，比如以前调整座椅，大家会习惯性地去摸座椅旁边，但是现在人们更喜欢去触摸屏上去找设置，这就是区别，我们的新车（继续看下面内容）有三种调整座椅的方式，这就是因为现在的人更依赖于触摸屏。
问：您已经 80 岁了，您是如何保证每天超高的工作精力的，以及如何保证和年轻设计师同步的？
答：Work hard everyday！：）
问：你最喜欢自己的作品是哪辆车？
答：我们没有必要去回头看过去，与其回头看过去，不如从头再来。不过硬要说一款的话，那就是 1956 年款的雪铁龙 DS 19。
这，就是刚才说的那台车。
这车还算有半个中国血统，因为它是由 GFG Style 与中国能源企业远景合作完成的。
这辆车叫 Sibylla，不得不说这是一个一语双关的好名字，一方面这个名字来自罗马神话，那里面的 Sibylla 拥有预知未来的能力；另一方面乔治亚罗的母亲就叫 Sibylla，也算是一份良好的怀念。
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